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sexta-feira, junho 22

Peugeot 206 - Modelo conceitual

Um Peugeot 206 no Corpo de Bombeiros? Este modelo conceitual foi criado para funcionar com baterias e trabalhar auxiliando no combate à incêndios. Concebido com a ajuda de bombeiros, ele tem inúmeros equipamentos. Coisas como funcionamento com auxílio de radar no caso de muita fumaça, luzes auxiliares, bombas, escadas, tanques de água, painéis internos com touch screen, telefone, GPS e tudo o que a tecnologia pode oferecer.


quinta-feira, fevereiro 22

Que País é este?

Carro exportado é mais seguro que o vendido no Brasil, mostra teste


KAREN CAMACHO da Folha Online

Um teste de colisão realizado pela Pro Teste aponta que carros produzidos no Brasil para exportação têm mais segurança do que os feitos para o mercado interno. A diferença, segundo o teste, pode custar a vida do motorista. O airbag e o cinto retrátil e com pré-tensionadores saem de série das montadoras quando o destino do veículo é a Europa. O teste foi realizado em um laboratório na Alemanha.O carro usado como exemplo pela Pro Teste foi o Fox, produzido pela Volkswagen, mas a entidade assegura que o modelo foi escolhido por estar entre os mais vendidos da categoria e que a ausência dos itens de segurança é verificada em todas as marcas. O Fox também foi considerado pelos testes um dos modelos brasileiros mais seguros.

Mais o quê importa né? No Brasil temos carnaval...

quarta-feira, fevereiro 14

Combater incêndios num Mercedes Fuel-cells

O Fire Service Mercedes-Benz F-Cell, veículo de combate a incêndios alimentado por células de combustível, já rola nas estradas de Sacramento, EUA.

Embora estranho para alguns, ir de Mercedes combater um incêndio é uma das regalias que os bombeiros de Sacramento, no estado da Califórnia, EUA, terão a partir de agora, graças ao Fire Service Mercedes-Benz F-Cell – veículo de combate a incêndios movido a célula de combustível, que a Mercedes colocou à disposição do departamento de bombeiros desta cidade norte-americana. O objectivo desta acão é recolher dados para o desenvolvimento das capacidades e confiabilidade dos automóveis movidos a células de hidrogénio, por via da utilização intensa e em condições extremas a que será submetido.
Todo o sistema de propulsão está incorporado no chão do veículo, deixando espaço para passageiros e carga. A autonomia deste automóvel é de cerca de 280 km, percorridos a uma velocidade máxima de 145 km. O motor eléctrico que o move debita 88 cv, e gasta 16 segundos para cumprir os clássicos 0-100 km/h.
As células de combustível libertam energia através da reacção do hidrogénio com oxigénio, não produzindo, assim, emissões de gases poluentes – apenas vapor de água.